Ливење под притиском је техника ливења, позната и као ливење под притиском. ливење под притиском је процес убризгавања растопљених обојених метала у калупе за формирање различитих облика. ливени делови се широко користе у многим производима као што су аутомобили, кућни апарати, копир машине, машине за шивење итд.
Ливење под притиском је процес топљења обојених метала, а затим притисак да се убризгавају у калуп. Због употребе калупа, погодан је за масовну производњу. За разлику од других одливака, карактеристика ливења под притиском је да захтева притисак, што резултира добром прецизношћу димензија. Поред тога, пошто се уместо пешчаног калупа користи калуп, површина је такође релативно глатка. Ливење под притиском је погодно за израду производа сложеног облика који се не могу постићи лименим деловима или производа који се не могу обрадити смолом. Због своје способности да креира сложене тродимензионалне облике, одликује га већи степен слободе од делова од лима и већи принос од обраде сечењем. С друге стране, не може се користити за производњу цеви или шупљих облика. Поред тога, због употребе калупа, није погодан за облике који штрче ка унутра, као што су конзолне или бочне рупе. Ливење под притиском је погодно за материјале као што су легура алуминијума, легура цинка, легура магнезијума, бакар, итд. Посебно ливење алуминијума и ливење под притиском цинка се широко користе. На цртежу су одливци алуминијума означени као АДЦ, а одливци од цинка означени су као ЗДЦ.
Карактеристике алуминијумских ливења под притиском су мала тежина, јаче од ливених одливака од цинка и мале промене димензија током времена. Због тога се користи у производњи многих компоненти, као што је кућиште мењача аутомобила. Поред тога, користећи своју добру топлотну проводљивост, користи се и као плоча за расипање топлоте. Ливење под притиском од цинка је теже од ливења алуминијума и нема предност у чврстоћи. Али његова обрадивост је веома јака и може да производи делове који су сложенији и имају већу прецизност од ливења алуминијума. Обично се користи за производњу финих делова који не захтевају превише чврстоће. Такође се често користи у структурним деловима аутомобилских компоненти и индустријских машина. Поред тога, због лаке површинске обраде, користи се и за ручке за намештај итд. Иако је тачност димензија делова за ливење под притиском релативно висока, у поређењу са резањем и другим процесима, тачност димензија није висока. Због тога је обично потребна механичка обрада као што је сечење и брушење пре монтаже на спојним површинама делова за ливење под притиском, делова за уградњу других компоненти и површина за причвршћивање вијака.
Иако ливење под притиском има добру масовну производњу и лако се производи сложене облике, оно такође има своје недостатке.
Главни недостаци ливења под притиском су следећи:
У поређењу са резањем, исти материјал има мању чврстоћу
Приликом убризгавања растопљеног метала под притиском јавља се проблем смањене чврстоће алуминијумских и цинканих материјала у поређењу са деловима направљеним процесима сечења услед мешања ваздуха и других проблема. Убризгавање металне течности у вакуумском стању калупа може савршено да побољша овај недостатак, али захтева веће трошкове.
Високи трошкови унапред
Ливење под притиском захтева употребу калупа. Поред тога, потребно је ињектирати растопљени метал, а производна опрема која се користи за прераду је прилично скупа. Стога, ако не постоји потражња за великом производњом као у случају аутомобила, можда неће бити могуће повратити почетне трошкове улагања.
Ливење алуминијума и ливење под притиском од цинка се углавном користе у процесу ливења под притиском. Алуминијумски ливени под притиском имају карактеристике мале тежине, јаке чврстоће и лаког преноса топлоте. Карактеристике ливења под притиском од цинка су добре перформансе обраде и висока тачност димензија. Молимо изаберите разуман метод обраде на основу њихових карактеристика.